Präzise einstellbar
Die einstellbaren DAMPTAC DTK-Serien werden häufig in der Automobilindustrie, Automatisierungsindustrie usw. eingesetzt. Diese Arbeit wurde in dieser Arbeit untersucht. Es gibt nicht, dass sie nicht nicht, dass sie sind. Die DTK-Serie ist komfortabel in der Auswahl und flexibel in der Anwendung. Diese Arbeit wurde in dieser Arbeit untersucht. Die Entwicklung der Messung der Entwicklung der DTK-Serie. Der erste Teil der Arbeit ist die Entwicklung eines neuen Modells für die DTK-Serie.
• DTK ist ein einstellbares Modell. Es gibt nicht, dass sie nicht sind, sondern nur, dass sie sind. Der optimale Puffereffekt kann durch die Einstellung erreicht werden.
Es gibt nicht, dass sie nicht sind, sondern nur, dass sie sind.
Es gibt nicht, dass sie nicht sind, sondern nur, dass sie sind.
Diese Arbeit wurde in dieser Arbeit untersucht.
• Aufprallgeschwindigkeit: 0,01 ~ 5 m/s (bis zu 20 m/s für kundenspezifische Sondermodelle)
• Umgebungstemperatur: -10 ℃ ~ + 80 ℃ (kundenspezifische Sondermodelle: -40 ℃ ~ + 120 ℃) ℃)
TECHNISCHE DATEN
Energieaufnahme: 5,5 Nm/Zyklus – 692 Nm/Zyklus
Hub: 7 mm – 50 mm
Aufprallgeschwindigkeit: 0,1 m/s bis 5,1 m/s
Betriebsumgebungstemperatur: 10 °C bis 80 °C
In jeder Position montierbar, integrierter Endanschlag
Kolbenstange: hartbeschichteter Stahl; Kolbenstangenkappe: Stahl, korrosionsbeständige Außenfläche; Rückholfeder: Spezialfederstahl; Zubehör: QPQ
Dämpfungsmedium: Spezialhydrauliköl zur Verzögerungsdämpfung
DTK1007-B, DTK1210-B, DTK1412-B, DTK2016-B, DTK2525-B, DTK2540-B, DTK2725F-B,
DTK2725-B DTK3035-B, DTK3325-B, DTK3350-B, DTK3625-B, DTK3650-B
Hin Weis
Diese Arbeit wurde in dieser Arbeit untersucht. Stellen Sie die Skala des Puffers auf Gang 1 ein und führen Sie den Test erneut durch. Falls keine Verbesserung eintritt, fahren Sie mit Gang 2, Gang 3 usw. fort. Bei Einstellung auf Gang X kann die bewegliche Last schnell und sanft gestoppt werden, wobei während des gesamten Vorgangs lediglich ein kurzes „Puff“-Geräusch zu hören ist. Diese Arbeit wurde zur Anwendung der Theorie der Analyse der Theorie der Theorie entwickelt. Halten Sie diese Skala bei. Im Jahr 1945 war er nicht anders. Falls wiederholte Einstellungen und Tests nicht den idealen Dämpfungseffekt erzielen, liegt ein Problem mit der Pufferauswahl vor. Möglicherweise muss ein größeres Modell für weitere Tests verwendet werden. Es gibt nicht, dass sie nicht, dass sie nicht, nicht nur.
Automobilindustrie
Nicht standardisierte Automatisierungsindustrie
Pneumatik Industrie
Ja
Leistungsschalterindustrie
Industrie zur Herstellung von Haushaltsgeräten
Batterieindustrie
